济南经十一路西延至今未动工 市民出行难

　　建设单位为济南市槐荫区建委，拆迁用地面积约5.76万平方米，设计为双向四车道。据了解，经十一路西延起初的建设主体为槐荫区，后来又改为济南市城区建设指挥部，再后来改为济南市市政公用事业局。

　　一知情人士告诉记者，这个工程原来有两个主要的障碍：一个是铁路线拆除，另一个是资金缺口。铁路线拆除问题2009年基本已经谈妥，目前铁路线铁轨和枕木早已拆除，只剩下废旧的铁路路基。有媒体报道，2008年济南市建委已安排建设资金800万元，用于经十一路西延工程前期启动，并由作为建设主体的槐荫区提出包括拆迁费用在内的投资预算，落实资金来源。

　　【疑问】

　　经十一路西延工程何时动工?

　　从2003年被列入济南市政府三年拓宽改造规划项目，到2008年7月28日规划部门公示经十一路西延长线规划用地，该工程一直牵动着很多市民的心。有关部门领导也曾多次通过媒体解释各种困难，但作为民生工程，更多市民关心的是经十一路西延工程何时动工?

　　如今，经十一路西延工程仍未有开工迹象，早在2011年槐荫区建委有关负责人接受采访时就表示，经十一路西延迟迟不能开工的主要问题是拆迁，这条路的建设涉及沿线房屋拆迁以及棚户区改造等，拆迁量非常大。初步估计仅拆迁也需要约1亿元的资金，资金缺口太大。

　　2012年接受一家媒体采访时，槐荫区建委相关负责人仍表示，经十一路西延长线道路规划红线内拆迁涉及的居民和单位较多，由于道路工程拆迁无处安置居民，需结合丁字山棚户区改造一并实施，才能妥善解决居民安置问题，而丁字山片区棚改项目因各种原因一直未能启动，影响了工程实施。

　　很多居民表示，经十一路西延工程一直备受关注，但是年年让人失望。作为一个民生工程，为何屡次得不到解决?“现在全国都在进行群众路线教育，民生问题也是各级政府的首要问题之一，希望经十一路西延问题能够早日得到解决。”丁字山社区一居民说。

　　【建议】

　　市民：

　　能否先开一条“便民路”

　　经十一路西延工程短期内不能解决，能否有其他办法暂缓居民出行难?“目前铁路和涵洞都已拆除，能否在德兴东街开一条连接阳光新路的小路，让市民出行少绕一些?”韩建平说。

　　韩建平经过一个多月的实地调研，发现德兴东街28号楼西侧有一个废弃的小院子，小院子是老配件厂的地，目前已经成为附近居民的垃圾场。如果能把小院子围墙拆开，沿28号楼北侧开一条小路，再通过28号楼东侧的一片空地就能直接通到阳光新路。他说，如果开通小路，只需要拆除一栋已经废弃的二层小楼。9日上午，记者在28号楼附近发现，韩建平说的二层小楼门窗基本已被拆除，处于废弃状态。“如果小路能开通，丁字山社区居民到阳光新路就会很方便。”韩建平说。

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