成都地铁5号线三江站或挪窝 恐难利民益商

　　地铁上盖物业繁华发展

　　三江站地铁促进城市化进程

　　放眼全球，但凡国际化大都市，无一不拥有完整的地铁交通轨道系统。东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线、纽约的N线纳苏街慢车……这些广为人知的名字承担的除了文化意象，更是商业财富。

　　据了解，日本对地下空间的开发可谓是全球的典范。盘根错节的东京地铁线中，商店、饭店、邮局、自动取款机、无人照相馆一应俱全。而巴黎地铁则更像一个“地下超市”，每天600万人次在14条市内地铁线和4条覆盖范围的深层地铁线中来回穿梭。还有纽约地铁，从105年前一直开到现在，依然魅力不减。

　　无一例外，这些国际大都市的地铁上盖物业价格至少高出其他片区同水准物业50%以上，但拥有了地铁这条汇聚资本的“财富金线”，便足以让无数城市的房地产价值成倍增长。

　　再来看香港，随着香港第一条地铁诞生，香港拥挤不堪的交通得到改善，也使得地铁沿岸的地皮一路攀升。借此机遇，香港地铁建设和地产开发商捆绑，成就了现在香港地铁物业繁荣的发展态势。

　　靠地铁致富，香港地铁集团就是一个典范。从香港地铁周边物业升值已经达到50%的行情来看，深圳地铁上盖物业升值幅度已达不止50%，有数据表明，深圳地铁周边物业升值在400%-600% 。

　　由此看来，地铁线实际上等同于一条资金线+价值线。

　　落地到成都，地铁5号线三江站周边就团聚了世豪瑞丽、世豪广场、保利百合花园、华润凤凰城、复地雍湖湾、建发天府鹭洲等20余个地产项目，目前入住率已达85%，周边人口达15万人。一个不容置疑的事实就是，大源区域商业、办公核心区，位于剑南大道与天府二街交叉口，日客流量将达10万人以上，广大市民对依靠地铁出行的需求尤其迫切。

　　另外，该区域的伊藤洋华堂2011年开业以来，年销售产值增幅保持在20%以上，累计已实现销售产值约13亿元。还有，该区域的世豪购物中心也将于今年正式开业，预计世豪项目50万平米商业全部投入使用后，年销售产值将达35亿元以上、上交税金达3亿元以上。

　　因此，在该区域，地铁与商业的完美结合，实际上解决了高新区配套、服务、税收、就业等诸多问题，并有效带动了大源及周边区域社会经济的发展。

　　难能可贵的是，该片区还拥有市区内少有规模的市政公园，不但为周边市民提供了休闲生活的好去处，也是城南不可多得的绿色地标。公共交通站点如合理设置，既能承载交通枢纽的功能，又能附加促进商业发展、为市民提供更为舒适便利的休闲生活，才能称之为真正的民生工程。

　　发改委审批完成前变更属正常

　　地铁5号线路线和车站方案未最终确定

　　今年4月8日，成都地铁官方网站发布《成都地铁5号线一期、二期工程环境影响评价第一次公示》，公示显示，5号线一期工程全长39.22km，二期工程全长9.78km，全线总工期4.5年，分两期开工，同步建成。据成都地铁办人士透露，5号线一、二期工程有望在年内开工。

　　针对地铁5号线相关站点设置问题，本网专门走访了成都市地铁建设领导小组办公室，据该办公室相关负责人介绍，目前5号线正在进行环评公示，地铁5号线最终线路站点还未确定，初步确定大概在可研(工程可行性研究报告)获批之后，可研阶段需进行专家评审(专家评审是可研的关键性阶段)。

　　据了解，可研获批后，将进入初步设计阶段，上报发改委审批，审批通过后，地铁具体站点才能基本确定。

　　因此，针对网上关于原三江站点好像有调整的消息，该负责人表示，目前地铁5号线具体规划还未最终确定，未最终确定之前站点及出入口设置都可能会有略微调整。

　　而地铁建设的通常习惯是，任何规划包括地铁规划在尚未最终确定规划方案之前都有可能更改出入口位置及站点名称，甚至不少地铁线在开通运行后还更改站名。

　　据了解，2月13日，南京市地名公共服务网挂出一则官方消息，南京地铁在建的三号线、四号线、十号线、机场线和宁天城际一期等5条线路站名正式确定，其中有3条线的部分站名有所更改。无独有偶，去年10月底，广州新版地铁线路图亮相，多个站点也集体更名。

　　同时，成都地铁办有关人士还表示，所有规划无论是城市整体规划或是有相关调整都是由政府确定，至于地铁5号线现在是否有调整还未可知。据该人士介绍，规划方案完成后，后期也可能根据实际情况进行个别调整，“前面还在说成都4号线有站位调整，这是很正常的。”

　　本网在查阅成地铁组办[2011]108号文件时发现，《意见》显示：“由于轨道交通5号线、15号线尚处于规划阶段，路线和车站方案未最终确定。”(完)

关键词：三江,地铁,成都,规划,交通