廊坊：与时偕行，争当协同发展排头兵

　　向北拥抱首都，向南牵手天津，廊坊之地利，独一无二。

　　地缘相接，人缘相亲。廊坊的成长，一路与京津紧密相依。新中国成立70周年，恰逢廊坊建市30周年。特别是党的十八大以来，随着京津冀协同发展上升为重大国家战略，廊坊服从服务大局、积极主动作为，全力推动交通、生态、产业等重点领域实现率先突破，做好协同发展大文章。

　　“京津冀协同发展是廊坊面临的最大最现实的发展机遇。”廊坊市委书记冯韶慧说。围绕“四区一城”（与京津协同发展示范区、发展临空经济对外开放引领区、科技创新成果转化先行区、高端高新产业聚集区和京津走廊生态宜居城市）发展定位，廊坊全力做好北三县与通州区协同发展、临空经济区规划建设、服务支持雄安新区规划建设“三篇大文章”，争当京津冀协同发展排头兵。

　　进入新时代，携手京津逐梦未来，青春廊坊与时偕行，一路向前。

　　“交通之变”——17条干线公路、28个接口与京津无缝对接

　　蓝天白云之下，状似“鲲鹏展翅”的廊坊站，格外秀美。

　　7时许，廊坊站站前广场迎来清晨的第一拨儿乘客。36岁的孔亮拾阶而上，朝进站口方向快步走去。抬手看一眼手表，刚好赶上“廊坊号”！

　　这里是京沪高铁出京后的第一站。2015年1月16日，每天“早出晚归”的“廊坊号”开通，有效满足了京廊通勤的客流需求。跨省进京的上班族孔亮，自此成了“高铁达人”。

　　7时15分，呼啸的蜂鸣声中，由廊坊开往北京南的G9002次列车进站了。这是每天从廊坊开往北京最早的一班高铁——“廊坊号”。

　　走进车厢，二等座几乎爆满。“早上7点22分出发，对开的车次G9001晚上9点01分返回，完全保证了通勤需要。”孔亮说，过去的绿皮车“咣当咣当”，快车一个小时到北京，慢车要两个小时，如今进京只需20分钟。

　　列车悄然提速，时速超过200公里，车厢内依然安静平稳。

　　北京铁路局集团公司天津西站廊坊站副站长刘鸿翾见证了廊坊站的飞速发展，上座率逐年提高，如今日均客流量已达8000人次。“在距离很近的京廊两市间开设通勤列车，对拉动地方经济发展、服务百姓生活，意义重大。”

　　京廊同城不再是梦想。

　　紧抓京津冀协同发展重大机遇，廊坊市深入谋划和研究京津廊交通路网对接规划，加快构建与京津互联互通、现代立体的交通网络。

　　北部推进北三县路网向北、向西延伸，与北京城市副中心路网联网成片、深度融合；中部推进整体路网向北京大兴国际机场聚集，拓展机场分流路线，辐射全市；南部推进路网向东与天津、向北与北京大兴国际机场、向西与河北雄安新区全面对接。

　　廊坊境内现有7条铁路、8条高速公路和25条国省干道，路网密度居全省第一。全市已有17条干线公路、28个接口与京津实现无缝对接。高铁站每天30趟高速列车进京下卫，实现与京津半小时通勤；除了最南部的大城之外，其他县（市）都与北京通了公交车，市内与京津实现了交通“一卡通”。

　　折弯、切割、焊接……8月6日，北京新机场北线高速廊坊段施工现场，工人们忙碌穿梭在钢筋丛林中，汗水浸透了工装。北京大兴国际机场开航在即，这里的施工也紧锣密鼓。

　　这条高速直通北京大兴国际机场，是大兴国际机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分，建成后向东通过外环线与京沪高速相接，向西至涿州与京港澳高速相接，远期将东西向串联京昆、京港澳、大广、京台、密涿等多条纵向国家高速公路。

　　打造“轨道上的京津廊”，廊坊境内目前在建铁路有3条，包括京雄城际铁路、京唐铁路和连接北京两大机场的城际铁路联络线。同时，在建高速公路有新机场北线高速、津石高速，即将开工的包括京雄高速、京德高速和荣乌高速新线3条……与京津全方位对接的立体交通网络正在加速形成。

　　“产业之变”——建起27个协同创新基地，引进京津项目505个

　　5G手机来了！8月5日,全国首款开售的5G手机——中兴天机Axon 10 Pro 5G版正式上市。5日零点前，手机发烧友们便等候在销售门店前，准备“尝鲜”首款5G手机。

　　值得关注的是，该款手机所搭载的6.47英寸柔性AMOLED显示屏，便来自于维信诺（固安）第六代全柔AMOLED产线量产独供。

　　维信诺公司前身是1996年成立的清华大学OLED项目组，2016年落户固安高新区，目前拥有6300余项OLED相关专利。去年，维信诺手机用AMOLED显示屏出货量达1100万片，超越韩国LGD位居全球第二，国内市场占有率达46%。

　　“京津研发，廊坊孵化转化产业化”的路径正在形成。近几年，廊坊累计引进京津项目505个、资金2468亿元。

　　坚持把科技创新作为根本动力，廊坊围绕下大力建平台、育主体、优环境、引人才，建起了清华、北大等27个协同创新基地和全国第一个国家级博士后成果转化基地，新增科技型中小企业数量居全省第二位，科技成果孵化总面积居全省第一位。

　　加快产业转型升级，抢占高质量发展“制高点”。廊坊紧紧围绕新一代信息技术、高端装备制造、生物医药健康和临空经济“3+1”主导产业，培育壮大“7+6”县域特色产业集群，加快构建具有廊坊特色的现代产业新体系。

　　一块网纱、几根大头针，随手别出一条飘逸的长裙……这是服装设计师陈楠在云裳小镇的工作日常。在北京拥有三家服装原创店的陈楠，今年把创业的重心转至永清。“云裳小镇有面料商、有加工厂，为我的创作提供强大的后台支撑。”陈楠说。

　　紧邻京台高速永清北出口的云裳小镇，迄今承接了北京疏解转移的服饰商户3300余家，入驻独立设计师工作室与高级定制工作室12家，成为“国家纺织服装创意设计试点园区”，是京津冀区域唯一的服饰产业链型特色小镇。

　　敲打键盘、轻点鼠标，一系列熟练的软件操作下，一幅幅静态图像呈现出动画效果……大厂影视小镇倍飞视公司内，电影特效制作的培训正火热进行。

　　凭借毗邻北京城市副中心文化组团的区位优势，大厂影视小镇吸引了百余家倍飞视这样的国内外顶级文创企业签约入驻，形成覆盖影视产业孵化、前期拍摄、后期制作、宣发交易等各环节的全产业链。曾以金属压延和牛羊养殖业为支柱产业的大厂，华丽转身为影视文创产业高地。

　　8月7日，廊坊临空经济开发建设有限公司招商负责人耿少林又一次来到北京大兴，与北京新航城股份有限公司相关负责人见面商讨，联手策划一次外地招商活动。这一天，距北京大兴国际机场建成通航倒计时56天。

　　随着大兴国际机场的通航启用，廊坊将成为一座连通世界的空港城市，迎来“临空经济时代”。

　　招大商、大招商。面向全球高端要素资源，瞄准世界500强、跨国公司、知名企业，廊坊依托临空经济开发建设有限公司，精准招商，打造全新的对外开放战略平台。洽谈项目130个，覆盖装备制造、航企产业、军民融合、航空物流等11大产业板块……廊坊临空经济“腾飞”大幕徐徐拉开。

　　积极对接上位规划，北三县与通州区协同发展“1+5+12”、临空经济区廊坊片区“1+3+13”两大规划体系中，廊坊负责的33个规划项目全部编制完成，为抢抓协同发展机遇，推动高质量发展奠定坚实根基。

　　“生态之变”——累计新造林227.69万亩，森林覆盖率达33.86%

　　弯弯曲曲的木质栈道，一眼望不到边的绿树植被，河岸边造型优美的亭台和花圃，河面上时而飞过的白鹭——盛夏时节，大运河香河段水清岸绿，京津冀三地游客常来常往。

　　京杭大运河流经廊坊的河道长度约21公里，均在香河县境内。上接北京通州，下连天津武清，是京津冀地区的重要生态屏障。香河县政府携手中信国安集团，启动大运河香河段生态综合整治和沿线文化产业建设。

　　两年多过去，潮白河香河段两岸生态公园景观初现。“京津冀联手治理运河，水越来越清亮，河里的鱼虾又回来了！”北运河王家摆大桥下，王家摆村党支部书记刘建军说。

　　生态共建共享，筑牢绿色屏障。廊坊落实最严格的环保制度，携手京津建立区域大气、水污染防治协作联动机制，加快建设首都生态涵养区和京津冀生态环境支撑区，全力打赢蓝天、碧水、净土三大保卫战。

　　2017年2月，《推进通武廊战略合作发展框架协议》正式签署，自此“通武廊”被称为京津冀协同发展“试验田”。

　　7月12日，“通武廊区域生态环境保护协同机制”座谈会召开，三地生态环境部门就“定期会商、信息共享、协同治污、联合执法、环境事件应急联动”等方面工作机制的建立完善深入交流。

　　作为京津冀治霾战场“1+2”核心城市、“2+26”传输通道城市，廊坊坚持源头防治、科学施治、全民共治，对污染排放企业进行分类、差别化管控，实施区域联防联治。全市10蒸吨及以下燃煤锅炉全部淘汰，在全省率先实现农村地区清洁能源取暖，全市4家钢厂已有3家整体退出。2018年，全市PM2.5平均浓度下降到52微克/立方米。

　　他们组建PM2.5特别防治专家组，60多名专家和工作人员常驻廊坊，专家“坐诊”、精准治霾，并在全市147个乡镇（街道）、园区设立环保所，90个乡镇、30个园区建设空气质量监测站，建成了覆盖全市的大数据监测平台。今年上半年，廊坊市空气质量综合指数5.63，在全省8个大气污染传输通道城市中排名第一。

　　全面对标京津、对标雄安，廊坊坚持“与京津雄生态规划一张图、生态建设一盘棋、生态保护一张网”，全市域推进大规模国土绿化，全面提升城市发展绿色竞争力。

　　近年来，廊坊累计新造林227.69万亩，超过以前有林地面积的总和。森林覆盖率达到33.86%，林木绿化率达到37.98%，超过国家森林城市标准，在全省平原城市中位居首位。