京津冀协同发展的“沧州现象”探析

　　在承接中实现跨越

　　——京津冀协同发展的“沧州现象”探析

　　短短5年间，沧州市累计引进京津合作项目1100多个，协议总投资5714亿元，成就了令人瞩目的承接京津产业疏解的“沧州现象”。

　　无一回流

　　来到沧州就爱上沧州

　　“来不来，算笔经济账就能做出决定了。”2016年第一批入驻明珠商贸城的北京商户黄继旺说。在北京，一个20平方米的摊位，每年租金大约25万元，而在沧州，入驻前2年租金全免，第1年免物业费；在北京，50平方米的住房，一年房租4万多元，而在沧州，全年租金只有1万元左右，且住宿条件更好。“节省下的真金白银比什么都有说服力。”

　　与黄继旺一同入驻明珠商贸城的商户龙新华说：“做了多年‘北漂’，沧州让我有了家的感觉。”

　　沧州东塑集团股份有限公司董事长于桂亭介绍，在做承接工作时，该集团推出了一系列优惠保障政策：开通全国各地免费往返班车，初期提供免费物流运送；按成本价为商户提供一套住宅；安排专人为商户解决户口落户、随迁子女入学等问题；协助商户办理各类营业执照……

　　此外，北京丰台区委、区政府，沧州市委、市政府与东塑集团共同成立“丰台—沧州(大红门市场)服务中心”，为外迁商户二次创业提供跟踪服务保障。沧州市行政审批局为京津企业注册开辟绿色通道，推行银行网点代办企业注册服务，确保商户快速落地。

　　如今，已有1万多家北京商户入驻明珠商贸城，且无一回流。在距离明珠商贸城40公里的沧州明珠国际服饰产业特色小镇，4000余家北京服装加工企业签订了入驻协议。

　　转型升级一个项目带动一个产业

　　在北京现代沧州工厂车身车间，一台台黄色涂装机器人挥舞着灵活的机械臂，搬运、焊接、码件；总装车间的生产线上，工人娴熟地组装车体……

　　在这里，每54秒就有一辆现代汽车下线，最高产量达每天1500台。

　　从2016年10月18日正式竣工投产，截至目前，北京现代沧州工厂已累计产销整车31万辆，在与北汽威旺黄骅基地新能源汽车实现量产共同推动下，全市整车生产能力达90万辆，汽车产业正逐步成为沧州的支柱产业。

　　作为京津冀协同发展战略实施以来，我省引进落地的最高质量、最大体量的产业协同项目，北京现代沧州工厂助力沧州实现了“一个项目带动一个产业”的对接格局，目前，已有28家国内外汽车零部件生产企业先后落户沧州，构建起上下游紧密衔接、关联配套强劲的汽车产业链。

　　沧州市经济开发区常务副主任韩光普表示，北京现代沧州工厂完全达产后的产值可达360亿元，开发区的零部件企业产值已超过200亿元。2022年，沧州将形成集整车、专用车、零配件制造及汽车销售、维修保养等于一体的完整产业链条和千亿元级产业集群。

　　协同共赢典范之作成就高质量发展

　　北京·沧州渤海新区生物医药产业园位于沧州渤海新区国家级临港经济技术开发区西区，首创医药领域异地延伸监管先河。遵循“共建共管共享”原则，园区积极承接京津医药产业转移，大力开展绿色园区建设，截至目前，已签约入园项目137个，总投资438亿元。

　　“渤海新区始终把创新发展、绿色发展、高质量发展作为精准对接、承接京津产业转移的工作主线。”沧州市渤海新区协同办副主任、投资服务中心主任臧灏介绍，截至目前，渤海新区累计承接京津项目1559个，仅2018年就签约京津雄项目675个，占全区签约项目总量的64.5%。未来，该区将继续倾力打造优质的软硬件营商环境，为企业高质量发展创造广阔空间。

　　汽车产业、服装商贸产业、生物医药产业发展硕果盈枝；综合交通网络建设加快推进，石衡沧港城际铁路通过核准，曲港高速(曲阳至肃宁段)建成通车，中捷通用机场正式投用；黄骅港作为雄安新区出海口写入《河北雄安新区规划纲要》……“沧州现象”映衬着京津冀协同发展之花愈开愈灿烂。