河北工人报：长城汽车 依托“新四化”打造可持续发展的国际化汽车企业

　　7月19日，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）发布2019年中期业绩预告。预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元。今年上半年，长城汽车持续加大品牌及产品推广力度，提高产品优惠额度让利消费者，并加大海外市场投资力度。同时，长城汽车在未来5年内，还将在研发领域投入超过300亿元，从而保证旗下产品以及在汽车电动化、智能化、网联化、共享化这“新四化”领域的竞争力。

　　■坚守中国汽车品牌阵地

　　实现逆势增长

　　2019年，中国汽车市场呈现持续下滑态势，受国六排放标准的施行、新能源补贴退坡等一系列因素影响，上半年国内汽车市场可谓充满挑战与变数。正因为如此，人们比以往更关心今年上半年各大车企销量“期中考”的榜单。

　　据中汽协数据显示，今年上半年，国内汽车销量同比下降12.4%，中国品牌乘用车上半年同比下降21.7%，市场份额已经跌破40%红线。作为汽车行业中的河北“明星”企业，长城汽车基于宏观经济及2019年上半年汽车行业发展情况，为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆。

　　根据长城汽车2019年中期业绩预显示，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元，净利润约为人民币15.7亿元。归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。稳定健康的财务状况，成为了长城汽车在车市“寒冬”中前行的有力支撑。今年1~6月，长城汽车共销售新车493538辆，同比劲增4.7%，成为行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。

　　业内人士纷纷表示，长城汽车上半年能交出这样的“成绩单”实属不易。

　　■坚持高质量发展

　　在全球市场“开疆拓土”

　　据了解，作为“中国SUV全球领导者”，全球累计销量已突破500万辆大关的哈弗品牌继续领跑SUV市场。6月，哈弗品牌销量达45256辆，环比增长5%，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。有分析认为，哈弗品牌强劲的增长势头，为其下半年销量增长打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。值得一提的是，“中国品牌首款全球车”哈弗F7作为F系列的旗舰车型，自上市以来销量稳定攀升，今年6月共销售10128辆，连续7个月销量破万。6月5日，哈弗F7在长城汽车俄罗斯图拉工厂下线并在海外上市。自此，“全球车”哈弗F7正式成为长城汽车在全球市场“开疆拓土”的利器。

　　2019年，中国汽车市场正由“增量市场”转化为“存量市场”，长城汽车一方面梳理业务架构、调整战略布局，另一方面，为全价值链合作伙伴“减负”，共同实现高品质发展。今年年初，长城汽车旗下零部件业务完成分离，并实现独立运营，分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车。此次将零部件板块剥离，不仅可以让旗下零部件公司充分参与市场竞争，加速产品的升级与革新，还可以使长城汽车更加专注于整车制造业务，轻装上阵，抵御寒冬。

　　据长城汽车相关负责人介绍，面对刚刚到来的国六排放政策，长城汽车先于国家排放政策作出相应调整，率先成功完成国五、国六的车型切换，使经销商摆脱库存压力。目前，长城汽车已经推出多款符合国六B排放标准产品。与多数汽车品牌不同的是，此次长城汽车推出的符合国六标准的发动机，其发动机功率及扭矩不仅没有因排放更加严格而减低，反而有所提高，彰显了企业在技术领域的深厚积累。

　　■加持“新四化”

　　加速实施全球化战略

　　面对车市下行，长城汽车董事长魏建军曾直言：“全球化是中国汽车品牌的唯一出路。”面向未来，长城汽车确立了以清洁化、智能化和网联化为目标的发展方向。

　　7月15日，以“G往开来，为AI出行”为主题，长城汽车“GTO全域智慧生态战略”正式发布。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线智慧生态，开创出行机器人新时代。

　　区别于“新四化”中的“电动化”，长城汽率先提出“清洁化”概念。长城汽车相关负责人表示，在未来很长的一段时间内，燃油车将与新能源汽车长期并存。清洁化不但包括在新能源领域开疆拓土，更包括提升燃油发动机燃料效率、降低燃油发动机的排放污染，从而真正实现环境保护。

　　基于“新四化”领域的硕果累累，长城汽车借力开拓海外市场，并寻求新的合作伙伴。6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。同时，中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。这意味着，企业全球化战略进入了全新阶段。当下，长城汽车已经在全球60多个国家建立了营销网络，海外营销网络已超过500家，累计实现海外销售60多万辆。

　　目前，我国人均汽车保有量与欧洲、美洲国家仍有不小差距，国内汽车市场依然有着不小的潜力。车市遭遇拐点，对于长城汽车来说，更是难得的机遇。魏建军表示，“执此节点，长城汽车将一方面开展内部变革，以退为进，着力提高经营质量。另一方面，与高精尖行业头部企业开展跨界合作，抢占未来技术的高地。随着长城汽车新四化与全球化战略的逐步落地，长城汽车将进一步提升品牌影响力，提升市场占有率，成为中国汽车品牌‘破冰’的中坚力量。”