多措并举 推动企业转型升级

多措并举 推动企业转型升级

中车唐山机车车辆有限公司(装备制造业)

　　一、基本情况

　　中车唐山机车车辆有限公司前身唐山机车车辆厂，始建于1881年，是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的，是中国轨道交通装备制造业的发祥地。2006年以来，公司依托国家铁路引进消化吸收再创新战略，通过创新驱动、质量引领，实现了企业转型升级，“十一五”阶段企业产值由10亿元迅速增长到100亿元。“十二五”期间又实现了100亿到200亿的跨越，并累计完成728亿元，总计上缴利税约120亿元，连续三年获得“唐山市税收大户”称号。进入“十三五”，公司提出了全球视野，全球布局，努力成为国际一流的轨道交通解决方案提供商的发展目标。同时，公司坚持走多元化发展路径，引进农村污水处理技术，中标泉州台商投资区污水处理项目，新产业形成突破性进展。与上海局合作成立配件中心，创新合作模式，实质性推进企业由制造型向“制造+服务”型转变。

　　二、经验做法

　　(一)引进消化吸收再创新，打造高端轨道交通产品

　　2006年中车唐山公司依托国家铁路引进消化吸收再创新战略，引进西门子高速动车组制造技术，跻身高速动车组制造行列。2008年4月11日，首列CRH3C动车组成功下线，同年6月24日,在京津线创出时速394.3公里的当时中国铁路第一速；此后在CRH3C动车组基础上开展自主创新研制，2010年9月时速350公里CRH380BL型高速动车组成功下线并投入批量生产，2011年1月在京沪高速铁路运行试验中，成功创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速。2013年公司自主研制出CJ-2时速250公里城际动车组，并荣获工业设计最高奖——红星奖至尊金奖；2014年公司自主研制的时速120-160公里市域动车组，为实现各城市间的互联互通提供了产品支撑。2016年,世界首列商用氢燃料超级电容100%低地板现代有轨电车顺利下线，在唐山铁路源头游线路示范运行。2017年，完全拥有自主知识产权的CR400BF(复兴号)动车组获得资质许可，开始批量投入运营。2018年，公司牵头联合设计的时速160公里动力集中动车组下线，成为既有线路普通客车更新换代的主力车型。同年，我国首列可变编组动车组完成可变编组验证试验，实现业内技术领先，申请专利近80项，荣获中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。2019年正在开展时速400公里跨国互联互通高速动车组、时速250公里以上高速货运动车组、中速磁浮交通列车、非接触式供电城市轨道交通列车等一系列创新产品的研制，全力推进轨道交通装备制造业供给侧结构性改革，助推工业转型升级。

　　(二)实现车体智能制造，引领制造体系升级

　　中车唐山公司依托高速车车体制造全面打造智能制造工厂标杆，实现公司转型升级，形成新产品研制和批量订单的快速交付能力。通过在产品研发阶段推广数字化建模、仿真验证以及研发协同技术，提升产品研发质量，缩短产品研制周期；通过MES等信息系统的实施，实现制造过程精益化、数字化、可视化的管理，使制造过程中数据和业务能顺畅流转；通过对生产线进行自动化、柔性化、智能化的改造，提高产品制造的效率和质量的同事实现与上层信息管理系统集成，在制造过程形成准确感知、及时反应、快速处理的控制能力。实现高速车车体制造过程自动化、精益化、高效化、数字化及智能化，

　　打造完成动车组车体大部件自动化生产线和次部件智能化生产线。次部件智能化生产线主要包括：零部件打磨生产线、枕梁自动化生产线、端墙自动化生产线和物料AGV输送线。促使高速车车体制造的关键设备系列化、功能柔性化、控制智能化、数据传输信息化和关键零部件国产化，建立我国高速车车体制造产业链相关关键装备的生产体系，通过生产工艺操作规程、技术文件及相关规范、标准的制订，规范整个高铁制造行业的执行标准，实现我国高铁制造产业技术跨越式发展和可持续发展。

　　(三)主动走出去，拓展全球轨道交通市场

　　积极走出去开拓海外市场，对中车唐山公司来说，既是开放之举，又是创新之策。从最初坐等国内订单，到主动闯荡国际市场，公司实现了从依靠低价格、低成本“出位”，到凭借一流的质量、技术、品牌和服务赢得国内外市场的转变。

　　2013年底，为土耳其生产的5列100%低地板现代有轨电车准备启运装船时，遭遇了强台风“海燕”引起的船期延误。台风属于不可抗力，不必承担违约责任。但采购这批电车的萨姆松市政府已向市民承诺年内开通运营。公司决定通过空运将这批车辆送达用户，“不计成本，按时交付！”2013年11月30日，4辆编组、长度近40米、重约60吨的现代有轨电车搭乘世界最大货运飞机“安-225”抵达萨姆松市，帮助业主兑现了承诺。借助“空运列车”的诚信口碑，以及优质的产品和服务，公司又赢得土耳其伊兹密尔市95辆铰接式地铁订单。

　　2017年5月，公司与美国东南宾夕法尼亚交通局签署了不锈钢双层客车出口合同，用于费城地区通勤交通，这是我国轨道交通装备首次出口北美干线铁路市场。巧合的是，1881年公司用于制造中国第一台‘龙号’机车的冷铸铁车轮，就产自费城的惠特尼公司。从进口费城的车轮，到为费城研制国际先进的铁路客车，这个巧合，印证着中国轨道交通装备行业发展的历程。

　　凭借着“高铁名片”，公司“走出去”的步伐正在加大加快。自2015年起，中公司先后控股意大利BLUE公司，参股美国春田公司，成立丹麦中车唐山公司公司、美国中车唐山公司，产品遍布五大洲20多个国家和地区。

　　(四)优化产业结构，实现多元化发展

　　中车唐山公司按照“相关多元、高端定位、资源匹配、行业领先”的原则，抓住新一轮科技革命和产业变革的发展机遇，围绕生态环保高端产业，建设核心竞争能力突出、行业地位领先的支柱产业。

　　2016年5月，中车唐山公司开始污水处理设备及技术调研和技术论证，先后开展关键技术攻关和制造能力验证规划。2018年2月成功中标泉州台商投资区农村污水收集处理工程PPP项目，标志着公司正式迈进环保产业，多元化发展实现新突破。

　　三、启示

　　对于我省企业来说，要加快转型升级步伐，重点要抓好以下几大工程：

　　一是关键核心技术突破工程。大力发展高端智能制造装备，加快高端装备创新赶超，加快智能制造装备核心技术和核心部件研发攻关，突破设计、工艺试验、检测等一批关键共性环节，自主研制高精度复合型数控机床、工业机器人等高端智能装备。发展支撑软件，突破高端工业软件核心技术，重点发展设计仿真软件、嵌入式实时工业操作系统、嵌入式组态软件等工业控制软件，加快发展具有自主知识产权的业务管理软件，推进工业软件产业化发展。

　　二是传统制造技术改造工程。支持企业以制造装备智能化升级为重点实施技术改造，推进企业数字化装备普及推广计划，鼓励机械、锻铸造、纺织、印刷、食品、包装等行业企业加速更新淘汰性能差、能耗高的生产装备，积极应用高性能数控机床、多轴联动加工中心、自动化专用设备等先进装备，优化改进工艺流程和组织方式，实现关键工序核心装备升级换代。推动企业基础制造装备数字化改造，鼓励应用先进传感技术、数字化控制系统、数字化仪器仪表等先进数控技术对现有装备进行改造提升，大幅提升企业现有装备的加工效率、生产精度和控制水平。

　　三是标准体系建设提升工程。贯彻执行国家基础、安全、管理、评价和可靠性等五大通用标准和智能装备、智能工厂、智能服务、工业软件、大数据工业互联网等五大关键技术标准。研究制订针对高端智能装备、海洋工程、信息技术等重点行业的特征性智能工厂的体系、智能装备的技术、智能服务的模式等地方、行业标准。鼓励企业、行业协会、产业技术联盟、社会组织和政府相关部门共同参与智能制造产业的基础共性标准、关键技术标准和重点应用标准的研究制订。对于参与制订技术标准和积极采用国际先进标准的企业，进一步提高资助额度，提升我省智能制造领域标准话语权。