最新公布!河北10地入选保护名录

　　近日，中国科协创新战略研究院与中国城市规划学会共同发布由100家工业遗产组成的“中国工业遗产保护名录(第二批)”。其中，河北10处入选↓↓↓

　　△秦皇岛港大码头

　　所在地：河北省秦皇岛市海港区南山街13号

　　始建年代：1898

　　主要遗存：大码头、小码头、南山信号台、老船坞；开滦矿务局办公楼、车务处、开平矿务局秦皇岛经理处办公楼、开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部、外籍员司特等房、引水员住房等；档案、港志、回忆录、历史照片。

　　入选理由：中国近代第一批自开口岸之一、早期重要的煤炭专用输出港；中国北煤南运的重要枢纽港、世界第一大能源输出港；目前国家文物保护重点单位中唯一一处设施体系保存较为完整的近代港口工业遗产，是开滦矿务局运输及管理体系、中国近代工矿业、交通运输业发展的实物见证，见证了秦皇岛港在中国近代工业发展史特别是开滦矿务局发展史、煤炭运输史上的重要地位和历史影响，见证了港口对秦皇岛市城市建设、经济发展等方面的重要作用。

　　△京奉铁路正阳门东车站

　　所在地：北京、天津、河北、辽宁

　　始建年代：1890

　　主要遗存：北京：京奉铁路正阳门车站、东便门信号房；天津：新开河站(今天津北站)站房及天桥、塘沽站、塘沽南站、扳道房、机车修理厂房、老弯道、塘沽八号码头、汤河桥；沈阳：三洞桥、辽宁总站(今沈阳北站)；京奉铁路路界桩(中国铁道科学院3个、京铁家园社区铁路博物馆1个、中国铁道博物馆)、北宁铁路界石碑(藏于中国铁道博物馆)、京奉铁路全图。

　　入选理由：连接东北和北京的第一条铁路；塘沽南站建站122年，现存建筑103年，由英国工程师金达设计，中国工程师詹天佑等参与，砖木结构的英式站房各功能区及各部构件至今基本保存较好，铁轨上的北宁铁路遗存及铭文，是中国第一条标准化铁路的历史见证，塘沽南站是国内现存最早并较完好保留下来的铁路车站；海河边原八号码头旁的塘沽材料处是中国铁路公司于1900年设立的中国当时最大的铁路材料处；见证了八国联军入侵、军阀混战、皇姑屯事件、日本侵华、东北解放等近代重要历史事件。

　　△车辆厂法国高级职员公寓洋房

　　所在地：北京、河北、河南、湖北

　　始建年代：1898

　　主要遗存：湖北：平汉铁路南局；汉口大智门车站、循礼门车站、江岸车站，黄河南岸站；江岸京汉铁路工会会员证章(藏于武汉二七纪念馆)；二七烈士纪念碑、京汉铁路总工会旧址、施洋烈士陵园；詹天佑故居；河南：二七纪念塔；河北：石家庄车辆厂前街13号，法式别墅3-4栋，原石家庄车辆厂法式建筑；北京：长辛店铁路工人俱乐部、工人劳动补习学校、长辛店工人俱乐部、工人夜班通俗学校、长辛店留法勤工俭学预备班、二七烈士墓、铁路工人浴池；京汉铁路告成铁碑、平汉铁路线路全图、平汉铁路逐段通车时间图(藏于中国铁道博物馆)、京汉铁路图(藏于澳大利亚国立图书馆)；债券。

　　入选理由：甲午战争后清政府准备自己修建的第一条铁路，中国早期建成的第一条南北铁路大动脉；由比利时负责修建，为外国利用债权掠夺中国铁路主权首开先例；大智门车站被称为当时亚洲最豪华的火车站；打破了中国传统上依赖于水道与驿道的交通网络格局，带动了沿线城市的繁荣，郑州、石家庄等被称为“火车拉来的城市”并逐渐发展成为商业中心和政治中心；中国工人运动的摇篮，长辛店铁路工人俱乐部是中国近代第一个工人俱乐部，“二七大罢工”是中国工人运动第一次高潮中规模最大、最有影响的一次罢工。

　　△正太饭店

　　所在地：河北、山西

　　始建年代：1904

　　主要遗存：山西：阳泉站、南张村站、上安站、南峪站、娘子关站；绵河大桥、南张村五孔桥(建于1919年)、乏驴岭法国铁桥与隧道；河北：正太铁路竣工通车碑、路章碑、懋华亭(路权收回纪念亭)；石家庄大石桥、正太饭店；日军碉堡；正太铁路全图、档案等。

　　入选理由：穿越太行山的第一条铁路，中国人实际上参与了正太铁路的设计、测量，担负了全线桥梁隧道和一切附属建筑的修建工作；山西省第一条铁路；近代石家庄城市肇兴的象征；新中国第一条双线电气化铁路；百团大战重要战场；大石桥是石家庄第一座跨线桥(立交桥)，是近代石家庄的标志性建筑之一，是石家庄百年城市史的重要见证。

　　△天津西站主楼

　　所在地：天津、河北、山东、安徽、江苏

　　始建年代：1908

　　主要遗存：天津：天津新站(天津北站)及天桥(北天桥)、天津西站、静海站、陈官屯站、唐家屯站、杨柳青站；山东：津浦铁道公司旧址、津浦铁路宾馆旧址、津浦铁路济南站高级职员住宅、通和塔(津浦铁路机务段水塔)、张夏站站房、水塔，万德站站房、青县铁路给水所、泰安站钟楼、枣庄站站长室、兖州机务段机车库、转盘、水塔、韩庄站；安徽：蚌埠淮河铁路大桥、金山铺董家河大桥、群英桥；蚌埠东站老站牌；江苏：浦口站英式建筑群、浦口机务段、浦口电厂、沙河集站、津浦铁路抗战殉难员工纪念碑(徐州)、韩庄铁桥、滁州老站；界石碑(现藏于上海铁路博物馆)。

　　入选理由：中国近代完成的继京汉铁路之后第二条重要的南北铁路干线，采用当时最先进的铁路建造技术和管理制度，是清政府借款建成的最长的铁路，也是清代修建速度最快的铁路(仅耗时38个月)；由英、德分段修建的铁路，南北段呈现截然不同的建筑风格；中方督办大臣和工程技术人员在铁路建设中发挥了主导性作用，并恢复了自主支配铁路运营利润的权力；天津西站是全国铁路枢纽站中现存使用的修建最早、保留最完整、规模最大的德式建筑；天津北站曾是天津四大火车站之一，天津铁路枢纽的咽喉，木质天桥是当时中国铁路车站中最豪华也是最早的天桥，是国内保留下来的历史最悠久、最大的车站天桥；蚌埠淮河铁路桥是津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥，是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥，号称“千里淮河第一桥”，采用当时较为先进的气压沉箱法修筑。

　　△段家楼

　　所在地：河北省石家庄市井陉矿区

　　始建年代：1912

　　主要遗存：段家楼群：总经理办公大楼(西大楼)、小姐楼、服务娱乐楼、总工程师楼、公子楼等七座德式风格建筑；正丰矿：1号井、老井架、汽绞车房、电绞车房、电厂机组车间、仓库、皇冠水塔等；地道、北斜井巷道；凤山站、上游型1178号蒸汽机车；历史照片。

　　入选理由：井陉矿是我国最早兴建的近代煤矿之一，石家庄地区第一口机械化开采矿井，有“北方最良之煤田”“百年煤都”“开国第一矿”的美誉；1916年就成为全国十大矿厂之一，其使用的机器设备在当时是最先进的；在全国首先使用“黄土充填采煤法”，这种采煤法一直沿用到解放初期，发明连锁支架短壁工作面采煤法；井陉煤矿在石门建立的石门炼焦厂是中国第一家炼焦厂，生产出中国第一批优质焦炭，是当时国内唯一一家使用机炉炼焦并提炼各项副产品，并能够达到日出焦炭百吨的企业，也是当时石家庄唯一一座重工业企业；第一个掌握利用煤矿瓦斯制造化肥技术的企业；老井架是国内仅存的机械化开采木质井架，皇冠水塔是河北省内唯一一处具有整体德式风格的、德国进口建材的大型工业建筑；段家楼是石家庄地区保存完好、规模最大的欧式建筑群，是西洋建筑与中国古典建筑艺术相结合的建筑艺术珍品，建材中暖气片、瓷砖等都从德国进口，堪称中国近现代煤炭工业建筑史上的经典之作；井陉煤矿系石家庄地区工业文明的摇篮，“先有井陉矿，后有石家庄”；新中国煤炭工业早期的人才基地，先后抽调了4500余名管理干部和技术骨干参与7个省区8个大型煤矿的开发建设，承担和支援了多项国内和国际亚、非、欧友好国家的项目建设。

　　△打风机厂房

　　所在地：河北省秦皇岛市山海关区南海西路35号

　　始建年代：1894

　　主要遗存：钢梁车间、打风机厂房；铣边机床、型钢矫正机；制成桥体、铭牌；武汉长江大桥钢梁图册；档案、厂志、历史照片。

　　入选理由：制造中国第一座钢桥、第一组铁路道岔等数十项中国第一乃至世界第一，中国钢梁钢结构、铁路道岔、大型工程机械等产品制造规模最大、实力最强、最具竞争力的企业之一；累计制造包括33座长江大桥、18座黄河大桥以及12座跨海大桥在内的各种类型桥梁310余座；制造了我国第一座跨长江大桥——武汉长江大桥钢结构，参建的南京长江大桥获国家科学大会特等奖；中国最主要的道岔研发基地和生产厂家，被誉为中国钢桥的摇篮、道岔的故乡。

　　所在地：河北省秦皇岛市海港区东港路60号

　　始建年代：1928

　　主要遗存：主楼；日本产6千伏单相变压器；天车、灯罩；燃料运输专用铁路、站台、蒸汽机车；开滦缸砖、瓷墙裙和地砖；技术档案(设计书、设计图纸、照片等)。

　　入选理由：秦皇岛最早的发电厂，是秦皇岛电力工业和港口发展的历史见证；国内唯一利用旧发电厂房改建成的电力博物馆(比利时沙勒罗伊市电气工程作坊设计，巴洛克风格)。

　　所在地：河北省保定市莲池区长城南大街645号

　　始建年代：1919

　　主要遗存：五层制粉大楼1座，仓库4座，烟囱1座；营业二层楼房1座。

　　入选理由：保定市当时最大的民族工业企业，高大的厂房是当时保定的标志性建筑物。

　　所在地：河北省石家庄市长安区和平东路217号

　　始建年代：1953

　　主要遗存：办公楼；淀粉塔

　　入选理由：新中国156项重点工业建设项目之一，苏联援建的我国第一个生产抗菌素的大型联合企业；曾是亚洲最大的抗生素生产厂，自己选育出的第一株生产用青霉素菌种，结束了我国青霉素、链霉素依赖进口的历史，为满足人民基本用药作出了重要贡献；办公楼是石家庄市区内保存规模最大、最完好的俄式建筑；淀粉塔曾是石家庄甚至是河北省最高的现代化建筑(76米)，在全国首次使用升模法建造。

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