筑路铁军施工忙，热火朝天架天堑
——黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程竣工纪实

　　夏日炎炎，却无法抵挡中建路桥人的施工热情。黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程竣工，这标志着渤海新区在“基础设施建设攻坚克难”行动中取得重大突破。

　　建设项目位于东疏港路以西、沿海线以东、南疏港一路以北、中疏港路以南，总占地面积985亩，工程概算总投资高达7.13亿元。其中，互通新建桥梁全长2776米，新建匝道全长1424.2米；东疏港路改造拓宽工程和南疏港二路西延至沿海线工程，路线全长分别为4.2公里、3.9公里，均采用双向六车道一级公路建设，设计时速为60公里。

　　中建路桥集团承建的黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程桥梁路面结构总厚度为40cm。黄骅港处于环渤海经济圈中心地带，沧州渤海新区通过与天津滨海新区、唐山曹妃甸工业区三区互动，将在拉动京津冀和环渤海经济发展中发挥重要作用;作为国家第二大煤炭输出港，有条件建设成为区域性航运中心; 712平方公里的非农用地和大量的浅海、滩涂，成为渤海新区最大的地理优势和资本优势。桥梁正式通车后，可串联唐山中东部各县市，与唐曹高速、唐津高速、京哈高速、唐港高速、沿海高速实现快速交通转换，实现了与大区域高速公路网有机衔接。

　　黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还

　　“一桥飞架南北，天堑变通途”。桥梁，让曾经遥远的距离变得亲近，更加让人们的交流与沟通从心理上变得方便和顺畅。中建路桥集团拿出一贯的铁军精神，工地上到处红旗招展、机器轰鸣、车辆穿梭、安全标示牌、工程项目简介牌、工地大干宣传标语、临时工棚随处可见。随处可见的都是头戴安全帽身穿工作服的工人、胸前挂牌的工程监理和技术员、手拿施工图纸的施工人员、手持测量仪器的测量员、挖坑秤土的质检员、手持试验仪器的试验员、在项目办公室整理数据、收集资料的资料员、佩戴袖章指挥一切工程进度的安全员，还有不少在外围观看工程施工的附近群众，整个工地到处都是一片繁忙与热闹的景象。

　　创新管理争先锋，优秀团队树顶尖

　　一个人的力量是有限的，集体的力量是无穷的。团结出凝聚力，团结出战斗力。项目上的所有人，心往一处想，劲往一处使，勇于拼搏，攀登争先。在具体工作中，组织开展以安全生产、质量保证、成本节约为主题的施工竞赛活动，充分调动和发挥项目中每一个成员的工作积极性和创造性；邀请安全培训讲师到项目部，定期举办安全生产法律法规与安全操作规程培训班，提高员工的安全防范意识、操作技能和业务能力；定期召开安全生产例会，对在现场管理和施工安全中发现的问题统筹安排，合理解决；严格生产和施工管理，把生产计划、生产衔接、生产过程控制有机结合；每周组织一次安全质量、现场管理、文明施工等自查自纠活动，将检查结果与经济效益相挂钩。

　　大干百天施工忙，细化目标量考核

　　根据《中建路桥集团有限公司2017年劳动竞赛实施细则》和《项目考核汇总表》要求，与实际情况相结合，自我加压，细化考核指标，明确责任到人，建立考评机制，激发参赛人员工作热情，加大宣传工作力度，积极营造“比学赶帮超”的良好氛围，做好后勤服务保障工作，齐心协力促生产，全面扎实推进劳动竞赛活动，稳扎稳打，使劳动竞赛达到高潮。

　　黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程在进场不久后，积极响应集团大干100天号召，严把材料质量管控关，对所有施工原材料严格执行准入制度，项目试验室人员对材料进行质量和数量的双料验收，发现不合格的材料一律不得使用。严格执行质量追踪，建立质量责任体系，使所有工序始终处于受控状态，把工作做到位，确保质量无问题。抓住重点，把梁板预制与张拉压浆、梁板安装、路面施工等重要部位及容易出现的问题作为质量管理的重点管控方向。在严把质量关的同时，认真简化研究施工工艺，把新技术、新工艺、新材料的应用与标准化要求结合起来，力争把施工工程打造成业主放心、员工满意的精品工程。

　　在每天早饭前的半小时，项目经理主持晨会，讨论工程进度，出谋划策，为项目部贡献自己的聪明才智。春节前频繁的强降雨严重影响了施工进度，为了更好的管现场、抓进度、搞好管理，部分员工暂时离开了项目部舒适的三层办公楼房，而是来到了工地现场办公吃住，大家对此毫无怨言，兢兢业业地努力着。工程进度是悬在每个人头上的一把剑，狭路相逢勇者胜，任何困难看似强大，其实都是纸老虎。只要拿出正确的施工方法，持之以恒地执行下去，最后的胜利一定是属于我们的。

　　黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程的全线贯通，是发展京津冀交通一体化的积极探索。以生产为目标，以市场为导向，以效益为中心，以产能为成果，把握企业需要，激发员工热情。在项目建设中，施工中的重难点是攻坚克难的主要任务，要以施工中的质量和安全为核心，使交通基础设施建设不再成为制约经济发展的短板，为建设交通强省贡献出自己的一份力量。

　　(仇晓东)