石家庄地铁东里站内景曝光 二层候车区高6米多

地下分为两层。

地下一层。

　　地铁东里站是目前在建地铁工程中建设速度最快的，雏形已现，北侧顶板浇筑已经完成，透过轨排井，可以看到下方地下一层的主体结构，4米多高的空间，宽阔而亮堂，一些框架柱整齐地排列成一队，支撑住顶板。南侧前一段时间受雾霾天气影响，进度有所放缓，现在工程正全力向前推进。

　　轨排井东侧留出入口

　　昨日，记者来到地铁东里站施工现场，发现这里北侧可以看到顶层的顶板，而南侧一小部分区域，地下二层的顶板正在建设中。最南侧的挡墙内，方便盾构机施工作业的盾构环已经安装好。

　　记者走到北侧，首先映入眼帘的是一个3.5米宽30米长的洞口，这就是轨排井，即整个3号线先开工段的轨道铺设入口处。

　　走入地下一层，在轨排井的东侧墙体上，可以看到大部分区域已经进行了混凝土浇筑，但留有一个长方形的区域没有浇筑，黄土裸露在外面。据中铁十七局相关负责人介绍，这里将来是一个出入口，是进入地铁站的一个关键位置，下一步将开始施工。

　　地下二层：乘客候车区

　　进入地下二层，记者发现主体结构与地下一层很相像，宽阔的空间内，可以看到框架柱如卫兵一样站成两列。但其高度明显要高于地下一层，据现场负责人介绍，地下一层的层高约4.95米，而地下二层的层高约在6.15米，这主要是因为地下二层作为站台层，中间是候车区，乘客可以在此候车和上下车。而除了方便乘客候车和上下车外，两端还有设备用房。目前，轨排井的底部与中间已经进行混凝土浇筑的地面是持平的。这位负责人告诉记者：“将来中间部分是要做站台板的，也就是要加高，形成站台层，而东西两侧轨排井的位置是要铺设轨道的。”这位负责人表示，也就是地下二层，中间部分为候车区，站台，乘客要在这里进行候车或上下车。东西两侧为列车行驶的轨道。

　　地下一层：售票层+公共区

　　地下一层里面豁然开朗，地面已经进行混凝土浇筑，东西两侧都有4米多高的框架柱支撑，整齐而结实。“这地下一层为站厅层。”据中铁十七局相关负责人介绍，主要是售票层，方便乘客购票，中间是公共区，主要是给乘客进入地下二层乘车提供一些便利。

　　二期工程准备开工

　　据介绍，东里站总长223.6米，一期工程长95.8米，目前只剩南侧一小部分，正全力向前推进；二期工程位于一期工程北侧，目前开工正在积极准备中，今年将首先进行管线迁改施工。

关键词：二层,候车,地下,地铁