石家庄火车站将布设40多条公交线路

　　公交将覆盖更多空白区域

　　师先生：长安区南村镇南、北、东三个五女村没有公交车，建议开通。

　　答复：原先87路是通达南、北、东三个五女村的，但是因为通村路破损严重，公交车车体大、车身重，底盘低，从安全角度考虑，该路已不具备公交车正常运行条件，于是调整了87路至候帐村运行，但通村路修好后，将把87路恢复原来的线路，方便三村居民出行。

　　李先生：方兴小区门前路难行，近一个月不通公交车。上月25号晚报报道方兴小区门口路积水问题后，26号有关部门就在路上倒了几车石子，积水是没了，路却没法走了，从4月26号开始到现在一直不通公交车。

　　答复：方华路正在施工，公交车不具备通行条件，56路临时撤出了施工路段，完工后将恢复原有线路运行。

　　卢女士：时光街没有公交车。

　　答复：白天确实没有公交线路，但是夜晚有夜观光2路。目前，时光街裕华路至工农路段尚未打通，影响了公交线路的开辟，市公交总公司已规划了一条由位于时光街南头的西岗头始发、贯穿时光街南北经中山路到新百广场的新线路，待那段路打通后就可开通这条新线路。

　　一先生：建议50路、53路加车，裕华区贾村一万多人口，公交车太少，出行困难。

　　答复：50路、53路原来始发站都是贾村，后来由于公交车增多，停车场容纳不下，把这两条线路调入了东尹村运行，目前途经贾村的只有50路运行，可能存在乘车不便的问题。如贾村能解决停车场问题，可调入其他线路运行，方便贾村居民出行。在解决停车场之前，公交计划在600部空调车到位后，为50路增配10部空调车，暂时缓解50路的客流压力，方便大家出行。

　　郭先生：公交319路终点站南张庄站已经修好了，怎么还不通车？

　　答复：已做好计划，下周内把319路调入南张庄站运行。

　　网友“是我”：320路、318路、旅游5路到横山村后线路重复，而鹿泉开发区和迎宾馆路通往鹿泉的公交车根本没有，可将旅游5路过张营后改走西三环辅路至迎宾馆路，然后经开发区到达307国道后西行至鹿泉，这样既会减少线路重复，又会大大便利沿途居民的出行。

　　答复：公交已经注意到这个问题了，已于5月19日将快325路调入迎宾馆路东段运行。

　　快速公交规划了4条线路

　　网友“国佳杰”：我是石家庄人，目前在北京上学，感觉北京的4条快速公交线路非常方便、快捷。石家庄要是建快速公交的话，我认为有几个原则是必须掌握好的：首先是不能与地铁线路过于重合，否则会造成对地面交通资源的浪费。其次要有长远眼光，开线时宁肯开得远一些，否则将来一旦城市向外扩张，再想延长就难了。再次，不能以加重拥堵为代价发展快速公交，必须在条件较好的道路上开行。建议西王至信息学院的快速公交线路，以裕华路为主干，远期西延至上庄，向东可开辟支线延至轨道学院。正定小商品市场至南焦客运站的快速公交线路，以燕赵大街、体育大街为主干，主路可模仿北京300路设置主路站位，南端可由南焦客运站延至东尹村或方村，远期或可考虑延伸到栾城。

　　答复：您的建议很好，有参考价值。按照“公交都市”的长远发展规划，公交谋划了4条BRT快速公交线路，一条贯穿槐安路东西，行驶辅路；一条从正定出发经体育大街向南在塔南路或塔北路向西到达新火车站；一条从康庄出发沿和平路向东经建华大街向南再到南焦客运站；一条从世纪康城出发沿友谊大街向南经南二环到南焦客运站。其中后两条将形成一个环形的快速公交线路，连接市区绝大多数公交线路，形成了快速公交走廊，有利于建立快速公交体系。中山路修建地铁后，将不再考虑设置BRT快速公交，裕华路是迎宾大道，各类设施已经建设完成，也不准备建设BRT快速公交。

　　互动参与

　　省会公交公开征意见

　　问题一：年底前，火车站东广场将建成投用，火车站综合交通枢纽也将加快建设，公交线路在东西两个广场之间如何配置，才能既满足市民便捷往返火车站，又能减轻火车站周边交通压力。

　　问题二：在城市交通日益拥堵的今天，提高公交车运营速度是广大乘客的迫切需求，而建设公交快速通道是有效途径之一。市区哪些路段需要建设公交BRT(即快速公交)？哪些路段可以建设公交专用道？是全程公交车专用，还是路口优先？

　　问题三：结合市区冬天严寒、夏天酷暑的气候状况，为改善乘车环境，市政府投巨资购置的600部空调公交车将陆续到位，哪些线路需要更换空调车？旅游线路、快速线路能否改成空调专线？空调车怎样运营才能更好地服务广大市民？

　　问题四：在科技服务方面，乘公交车可以刷移动手机方便了很多市民，您认为公交还应该采取哪些措施、创新哪些形式来改善服务。

关键词：火车站,公交,交通