立体交通路网将形成 大交通“织就”大济南

　　近年来,堵车成了济南市民热议的话题,让人慨叹城市建设发展速度之快的同时,不得不担忧交通的压力,市民一直盼望着大济南规模扩容与交通更加畅达相伴。近日,好消息传来,10月8日凌晨,备受省城市民关注的二环西路高架桥正式投入使用,二环西路全线通车。这也是继北园高架、二环东路之后,济南第三条集高架快速路和地面快速公交为一体的“双快”道路,大大缓解济南东西向经十路沿线的压力,东西交通开始畅享快生活。随着日后二环南路快速路建成后,可有效连接二环西南延、二环东南延、顺河高架南延,形成完整的环状快速路网。

　　二环西高架通车

　　拉近东西距离

　　近日,本报记者从燕山立交桥驱车经二环东路高架、北园高架、青岛路、齐鲁大道至济南西站共行车23公里,用时27分钟。二环西路的通车给济南东西沟通带来了巨大便利。家住二环西附近的居民刘先生对记者说道,以前从家里去市中心办事在路上需要一路走走停停,路况不好还费时间,现在二环西路通车了,今天体验了一把,一路通畅的感觉真好。

　　记者了解到,二环西路改造工程共分为地面改造和高架桥建设两部分。二环西路高架桥工程又称济广高速济南连接线工程,于2012年2月16日正式开工建设,整个工程包括二环西路高架桥主线工程和北园高架连接工程两部分,工程全长约10.25公里,总投资20.03亿元。其中,主线二环西路高架桥工程起自济广高速天桥立交处,一路向南沿二环西路建设,止于腊山(段店)立交桥北侧桥台处,在清河北路、清河南路、张庄路北、张庄路南设置4对8条匝道桥连接地面道路,路线全长8.1公里。北园高架连接工程起自现北园高架黄岗路西侧,向西经匡山互通立交,跨过规划航天路后连接地面青岛路,不再西延至京沪高铁济南西站,路线长约2.11公里,其中新建高架桥1.94公里。二环西路高架桥与北园高架连接线全线采用一级公路标准建设,同时满足城市快速路标准,双向六车道,设计时速60公里,目前高架桥两侧标识牌显示最高限速为80公里/小时,为沿线居民出行提供方便。家住市区或东部的王女士需经常乘高铁出差,以往都需要提前2个小时出门,以防被堵在路上,现在可沿高架去西站不必为经十路的拥堵而担心,让像王女士这样的出差一族享受到了实实在在的便捷。

　　济南未来将现

　　高快一体公路网

　　二环西路高架桥的正式通车并不意味着二环西路已经“到头”了。据了解,目前二环西路南延工程正在进行中,2015年将与绕城高速连接。根据规划,二环东路和二环南路也将相应延长,与绕城高速形成对接,从而实现市区快速路网与高速公路的顺畅连接,建成“高快一体”公路网。

　　有关人士表示,二环西路通车后,与二环东路、北园大街、顺河高架桥形成“丰”字形高架快速交通走廊,串起济南城区的东部、中部与西部,实现济南城区交通与高速公路网顺畅衔接,提升济南西站快速通行能力,形成高铁西客站与城区的快速通道,充分发挥济南路网整体效益,方便市民出行,也为十艺节提供了重要交通保障,对济南市实施北跨战略,实现济南公路与轨道交通系统的车辆快速集散与转化,推动城市产业布局结构调整,服务城市建设,具有十分重要的意义。

　　“高快一体”公路网的形成,既能满足市民对外交通需求,又能屏蔽过境交通,缓解进出中心城区交通压力,尤其二环南路的升级改造和延长线的建成通车将打通主城区外围贯穿东西的快速新走廊,南部居民可直接享受东西快速交通直达,不必再绕道通行。

关键词：交通,济南,二环,高架,西路