园林建设：建绿地、摆花打造最美石家庄

　　建议友谊大街南二环处建高架桥

　　代表委员围绕轨道交通、园林建设、交通路网和市政建设等建言献策

　　-省会建设日新月异，街道宽了、建筑靓了、风景美了，百姓生活环境更舒适了。记者李青摄(资料图片)

　　在今年的政府工作报告中，提出石市将加快新型城镇化进程，打造高品质省会城市。并将打造立体交通路网，提升城市载体功能，强力推进新区建设等。这也成为今年委员代表们关注的焦点。

　　轨道交通：城市将新增北上、东出通道

　　随着地铁建设的加快，省会人的地铁梦越来越近了。今年6月底，首开工程30公里线路将要载客试运营，这将结束河北没有地铁的历史，而省会市民也将可以坐上地铁快捷出行了！“作为缓解城市交通拥堵、减少城市污染的首选工程，今年，省会将进一步加快轨道交通建设，在确保30公里首开工程‘载客试运营’的基础上，50公里新开工程要全面开工建设，还要再选取100多公里线路上报审批，力争明年开工建设。”市政协委员付庆文表示，未来我们的总体目标是，在城市总规划的框架下，加快线网修编，逐步实现轨道交通对中心城区覆盖和向组团城市、远郊县延伸，推动与机场、高铁、城际的无缝对接，谋划“市域快轨、地铁轻轨、有轨电车”“三网合一”，形成引导支撑城市未来发展的综合立体交通体系。

　　今年的政府工作报告提出，石市将规划建设主城区通往鹿泉、正定、藁城、栾城、重大产业园区和西部景区的轻轨，今年做好前期准备工作。政协委员付庆文专门准备了两份提案，分别是加快正定县(正定新区)、高新区基础设施建设，推动石市的现代省会、经济强市建设。付庆文说，在新的历史发展背景下，正定县将以“县区合一”改革为契机，抓住协同发展机遇，通过重点项目建设，推进发展迈上新台阶。高新区作为各种先进要素最集聚的区域，要争做省会发展的“领头羊”和“排头兵”，带动全市经济又好又快发展，就必须瞄准更高目标，增比进位。轨道交通愿意成为这两个区域的“开路先锋”。在之前公布的轨道交通1、3号线二期建设规划中，1号线二期北跨滹沱河、3号线二期由三教堂站(不含)至北乐乡，也是基于对这两个区域发展的期待，希望能够成为这两个区域发展的助推力量。目前，这两项工程的施工队伍已经选定，跨河及穿越铁路、连接机场等技术方案也已确定，即将进入施工阶段，城市将再新增北上、东出通道。

　　但轨道交通的发展，必须与周边交通配套谋划。付庆文表示，1号线二期工程和3号线二期工程的轨道交通线路将石家庄东站、规划中的城际站、机场连接在一起，将空港产业园、高新区、化工园区连接在一起，实现换乘的无缝衔接，这将极大地便利市民出行和优化产业布局。

　　园林建设：建绿地、摆花打造最美石家庄

　　在城市诗意的栖居，是省会人的梦想。而在这个春天，一树一树的花开，让我们感受到了花城的魅力，也让人们对这座城市有了更多期待。市政协委员刘金文表示：“城市园林绿化不仅关系城市形象，也关系到生态环境的改善。下一步，我们将以生态园林城市创建为引领，不断加强公园游园建设，大力推动主城区园林绿化上档升级，打造最美石家庄。”

　　提到今年的园林建设，刘金文表示，石市将力争全年实现新建绿地首次突破1000万平方米，相当于在城区新建3座植物园面积大小的公园绿地。围绕这一目标，今年石市将有50余项园林绿化重点工程全面启动，特别是一些广大市民密切关注的大项目，如龙泉湖公园、滹沱河生态区建设等，都将进入集中建设攻坚阶段。

　　在花城建设方面，刘金文表示，今年将在裕华路、建设大街、维明街等30余条主次道路及长安公园、民心广场等60余座公园广场，运用近百个品种的时令花卉，通过色带、花卉造型、立体花坛等多种模式开展花城建设，力争全年完成摆花近2000万盆，着力打造“北方花城”。

　　同时刘金文委员也提出市民们要珍惜这来之不易的美好环境，做一个文明市民，不踩踏绿地、花草，更不要折花、折枝，让我们的城市更美丽。

　　在友谊大街南二环处建高架桥或地下通道

　　随着私家车的增多，交通日益受到人们的关注。在今年的政府工作报告中提出，石市将打造立体交通路网，让人们出行更便捷。

　　“现在省会每到上下班高峰，路段拥堵严重。我觉得是路网密度不够，城市支路较少，断头路比较多。”市人大代表崔树旺提出应该提高城市路网的密度，增加城市支路，并打通一些断头路，使城市的道路串联互通起来。同时，他也提到友谊南大街与南二环交叉口、南二环友谊大街至石铜路段，一直是桥西区交通工作中的老大难问题：上下班时交通堵塞、交通混乱时间段多、交通事故频发，严重影响了该区域人员出行安全、生命财产安全。因此他建议在友谊南大街南二环处建设高架桥或地下通道，改变这么多年来友谊大街南二环交叉口“断头路”的状态，畅通道路，方便居民出行，助力桥西区的经济发展。

　　而市民进的委员们也关注到这一问题，他们提出，在今年启动的新一轮的城市总体规划修编工作中，增加城市支路网加密的原则、目标，为支路网加密专项规划提供依据。并将支路网加密工作扩展至三环以内的全部建设用地范围，以适应城区规模的发展。同时，鹿泉、栾城、藁城各区内道路规划相应指标也应该参照中心城区。对规模较大、较新，改造可能性较低的单位、住宅小区，应通过制定相关政策，引导其开放内部道路为公众服务。开放道路应首先满足行人和非机动车的通行需求，通过设置减速带等交通设施，保证小区居民安全，同时严格控制路内停车。

　　建质量追溯机制公开承诺道路使用期限

　　石家庄的市政建设日新月异，街道宽了、建筑靓了、风景美了，百姓生活环境更舒适了，幸福感也增强了。但是，城市建设中一些细节也应引起注意。比如：一些路段自行车道、人行道混行；盲道与主要道路的衔接不是很通畅、平坦，时不时被电线杆或其他障碍物所阻断；人行道上的地砖铺设很不平整，有好多斑点，铺设不平整，走在上面像走在跷跷板上一样。

　　王忠秋委员就提出：“城建工程应该无缝对接。”就像新华西路与新合街交叉口西北角的汇特大厦门前，地砖碎裂，凸出来的尖锐棱角无论对行人还是车辆都是隐患，然而，几年过去了，依然如故。

　　那么城建工程如何实现无缝对接呢？对此，王忠秋委员提出自己的建议，市政建设主管部门应尽快建立质量追溯机制，对于道路建设以及市政建设的设计方和承包方要签订质量保证书，公开承诺道路使用期限，一旦出现质量问题，以及由于质量问题造成事故，施工单位要承担相应的责任。建立记录原材料采购、运输、储存、生产、作业过程，可以追踪每一个环节出现的问题。在工程管理中，施工企业必须对其生产、加工和销售过程中使用的相关材料提供保证措施和数据，并确保其安全性和可追溯性。一旦工程发生问题或纠纷，各相关方可以从开发决策直至工程交付使用过程中的各个阶段所记载的连续性信息中查找原因和证据，并及时有效地控制和处理工程问题，减少损失。

　　另外，建设工程开始前，就要有统筹协调，施工单位要和通讯、电力、燃气等相关部门做好沟通与协调，涉及哪些部门，要及时跟进，做到无缝对接。

关键词：园林建设,最美石家庄,高架桥