石市东西大融合为期不远

　　20年前，当市场经济的浪潮风起云涌的时候，北京青年报一篇《酱油越过三八线》所讲述了省城桥东桥西经济融合的故事，至今让人对因铁路线而分割的城市布局记忆犹新；去年，当铁路入地和石家庄火车站完成南迁后，旧火车站原有的桥东桥西的分界线功能也随告结束，而余下的老火车站商圈如何发展也越发引人关注。一方面，高速铁路飞驰而来完成了一种南北间由地上到地下的穿越；另一方面，随着路面铁轨的拆除与新胜利景观大道和百年广场的规划建设，无疑促进了城市区域间分野的消失和生活的进一步融合。

　　原点效应。如果说石家庄是一个火车拉来的城市的话，那么从1902年京汉铁路修至石家庄时算起，这里就是石家庄城市历史的原点。也是这个城市历经百年风雨的见证。正是有了最早的正太铁路搭建的城市兼收并蓄、内外交流、四海朋聚、八方通衢的平台，才成就了一个新兴城市的光荣与梦想；这里又是这座城市发展的坐标系。由火车站而延展的东西轴线纵横捭阖、绵延百年，为城市带来沧海桑田的巨变，也在人们心目中矗立起了一座不朽的丰碑。

　　升级效应。实际上，随着火车站的南迁与新客站的投用，一个不争的事实是，老火车留下来的所有商业环境、交通环境和市政配套环境与城市业态都发生了巨大的变化。在洗尽铅华之后，原来嘈杂的街巷、拥挤的人潮渐渐远去，一个城市中心点所独有的那种安详、静谧与从容慢慢走来。应该说在老火车站的版图上，原有的城市设施与业态都迎来了前所未有的升级改造的历史机遇。

　　融合效应。这里是整个城市的中心地带。无论是原有的餐饮业、酒店业，还是银行业、商业及服务业；无论是南三条市场、湾里庙市场，还是省艺术中心、南花园步行街；也无论是新建设的苏宁广场，还是华强广场与乐汇城，在这方热土上崛起的种种业态进行新的排列组合后，桥西与桥东之间的融合之路也会越走越宽。

　　引领效应。这里是石家庄历史的发祥地之一。如果说大石桥、纪念碑、大经街、电报局街等都曾目睹了这里的兴衰与繁荣的话，那么，新近建设的省艺术中心、南花园步行街、乐汇城、苏宁广场等，无疑给这里带来更加浓郁的文化氛围与时尚气息；带来总部经济与市场竞争的最新要素；带来作为新“时尚高地”的强势引领与带动。

　　如果路面铁轨的消失只是实现一种物理穿越的话，那么要真正实现省城桥东与桥西间的完全融合，完成一种心理上的穿越却绝非易事。而随着石家庄老火车站商圈升级换代的最终完成，真正意义上的穿越或许已为期不远，我们对此充满期待！

关键词：石家庄,桥东,桥西